●系統(tǒng)概述

　　CTC/OCC調(diào)度集中系統(tǒng)是鐵路現(xiàn)代化的重要技術裝備，是現(xiàn)代化鐵路綜合信息化建設的重要內(nèi)容，也是現(xiàn)代鐵路的新型運輸組織形式，系統(tǒng)采用計算機分布式網(wǎng)絡控制技術、信息化處理技術，將列車運行調(diào)整計劃下傳到各個車站自律機中自主自動執(zhí)行，在列車運行調(diào)整計劃的基礎上，解決列車作業(yè)與調(diào)車作業(yè)在時間與空間上的沖突，實現(xiàn)列車和調(diào)車作業(yè)的統(tǒng)一控制。

 

　　●系統(tǒng)介紹

1、CTC調(diào)度子系統(tǒng)

Ø  系統(tǒng)結構：

　　本系統(tǒng)由CTC調(diào)度子系統(tǒng)和OCC子系統(tǒng)組成，關鍵設備均采用雙機熱備制式。

 

 

　　Ø  調(diào)度中心子系統(tǒng)：

       CTC系統(tǒng)提供與各類工作相關的操作界面功能。調(diào)度中心子系統(tǒng)作為調(diào)度室，提供與各類工作相關的操作界面功能。主要設備有:行調(diào)臺、助調(diào)臺、計劃臺、維修工作站、打印機等。

       通過該系統(tǒng)，所有調(diào)度員和管理人員能準確地了解車站的運行狀態(tài)，如機車車輛的狀態(tài)。它可以提高計劃調(diào)整的主動性和計劃執(zhí)行的準確性，為所有調(diào)度員和管理人員提供有效的指揮和管理工具。

 

 

 

 

　　Ø  車站子系統(tǒng)

　　車站系統(tǒng)的主要功能是線路設置、沖突檢測和輸出控制。該子系統(tǒng)采用局域網(wǎng)結構，通過局域網(wǎng)與調(diào)度中心和相鄰站進行通信。

 

 

 

 

　　分散自律CTC系統(tǒng)的關鍵車站設備是自律機。硬件是特殊的工業(yè)計算機設備，對可靠性和數(shù)據(jù)處理能力有嚴格的要求。其可實現(xiàn)調(diào)度集中系統(tǒng)與計算機聯(lián)鎖之間的通信。完成站場實時信息、命令執(zhí)行結果等向調(diào)度集中的傳遞；完成調(diào)度集中對計算機聯(lián)鎖命令下達的傳遞。

每個站點都將設置一個維護站終端。用于監(jiān)控CTC站的運行狀態(tài)，監(jiān)控所有的運行指令、設備使用狀態(tài)、故障信息報警和網(wǎng)絡狀態(tài)等分類存儲、查詢和打印，供維修人員使用和參考。

　　●系統(tǒng)功能

　　·列車運行實時顯示及區(qū)段透明

　　·車次號追蹤及早晚點顯示

　　·列車到發(fā)點自動采集及實際運行圖自動輔畫

　　·行車計劃自動調(diào)整與下達

　　·調(diào)度命令與階段計劃下達

　　·甩掛車作業(yè)及站存車信息

　　·車站行車日志自動生成

　　·車站站間透明及語音提示

　　·列車作業(yè)和調(diào)車作業(yè)實現(xiàn)分散自律控制

　　·信號設備集中自動控制

　　·進路的智能選路/排路

　　·中間站調(diào)車作業(yè)

　　·無線列車進路預告

　　·無線調(diào)度命令/行車憑證發(fā)送

　　·進路智能沖突檢測/防錯辦

　　·具備進路預鎖功能，人工操作預鎖進路資源時進行提示

 

　　●系統(tǒng)特點

　　·集中分布式的系統(tǒng)結構設計，方便系統(tǒng)擴容。

　　·模塊化軟件設計，靈活適應用戶的需求。

　　·符合人機工程原理的標準化圖形用戶界面，容易操作。

　　·完善的故障診斷功能，減少系統(tǒng)維護時間。

　　·對惡意入侵的實時監(jiān)測，保障系統(tǒng)的信息安全。

　　·關鍵設備采用冗余設計，保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定運行。

 

　　2、OCC子系統(tǒng)

　　操作控制中心（OCC：operation control center），是將計算機技術、網(wǎng)絡通信和現(xiàn)代控制技術有機結合在一起，實現(xiàn)OCC對沿線信號設備的遠程控制和運輸指揮信息管理；能夠集中控制、監(jiān)督、指揮所轄區(qū)段內(nèi)的所有列車運行，是全線運輸指揮和監(jiān)控的“中樞”。

 

 

Ø  調(diào)監(jiān)系統(tǒng)

調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)以計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)采集的各站場信號設備狀態(tài)為基礎信息，幫助調(diào)度員實時掌握列車的實際運行情況和現(xiàn)場設備的實際狀態(tài)、保證行車安全，為調(diào)度員指揮行車提供強有力的支撐信息；用于及時發(fā)現(xiàn)信號設備故障、輔助故障處理、提高運維部門維護效率。

綜合調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)除了將以上信息納入監(jiān)督范圍以外，還將其它的一些信息狀態(tài)進行監(jiān)督，進行集中監(jiān)測，在調(diào)監(jiān)大屏進行顯示，也可通過大屏終端在上面進行查看和監(jiān)督。

系統(tǒng)主要由調(diào)監(jiān)服務器系統(tǒng)，車站分機，網(wǎng)絡傳輸設備等構成。

 

 

 

Ø  大屏顯示系統(tǒng)

大屏幕顯示系統(tǒng)通過實現(xiàn)對生產(chǎn)、調(diào)度系統(tǒng)計算機圖像和視頻圖像信息的綜合顯示，為生產(chǎn)、調(diào)度監(jiān)控、管理提供一個交互式的靈活平臺；并且適應不斷的生產(chǎn)、調(diào)度工作，方便管理者及時做出判斷和處理，實現(xiàn)實時監(jiān)控和自律控制，為安全、高效生產(chǎn)提供有效保障。

 

 

　　●系統(tǒng)功能

　　·監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)監(jiān)系統(tǒng)、列車運行圖的集中顯示

　　·實時掌握車列的實際運行情況

　　·實時了解現(xiàn)場信號設備的實際狀態(tài)

　　·及時發(fā)現(xiàn)信號設備故障、輔助故障處理

 

　　●系統(tǒng)特點

　　·大屏幕顯示系統(tǒng)采用結構設計，方便顯示整理。

　　·調(diào)度臺功能集中，減少工作人員的工作量。

　　·系統(tǒng)模塊化構成，便于維修和擴展。

　　·關鍵設備采用冗余設計，保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定運行。