系統(tǒng)概述

　　列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS），是綜合通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸、多媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等多門(mén)技術(shù)為一體的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)；系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)在車(chē)站和區(qū)間運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)視、動(dòng)態(tài)調(diào)整、自動(dòng)生成列車(chē)運(yùn)行三小時(shí)階段計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)列車(chē)調(diào)度命令的自動(dòng)下達(dá)和實(shí)際運(yùn)行圖的自動(dòng)描繪；實(shí)現(xiàn)分界口交接列車(chē)數(shù)、列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)率、行車(chē)密度、早晚點(diǎn)原因、重點(diǎn)列車(chē)跟蹤等實(shí)時(shí)宏觀統(tǒng)計(jì)分析并形成相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；為各級(jí)調(diào)度人員提供列車(chē)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行情況，便于機(jī)車(chē)合理調(diào)配，提高運(yùn)輸能力和安全程度；顯示鐵路路網(wǎng)、沿線線路、車(chē)站、重要列車(chē)和救援列車(chē)分布等主要信息，為鐵路事故救援、災(zāi)害搶險(xiǎn)、防洪等提供決策參考。

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

　　系統(tǒng)主要由調(diào)度中心系統(tǒng)、車(chē)站系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。

　　調(diào)度中心系統(tǒng)主要由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信服務(wù)器、接口服務(wù)器、值班主任終端、調(diào)度員終端、計(jì)劃員終端、查詢終端、大屏幕顯示與控制設(shè)備、系統(tǒng)維護(hù)終端、網(wǎng)管設(shè)備、及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成，是TDCS系統(tǒng)的核心系統(tǒng)。

車(chē)站系統(tǒng)主要有車(chē)站值班員終端、分析室終端及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備組成；功能主要包括車(chē)站行車(chē)業(yè)務(wù)管理、日班計(jì)劃、階段計(jì)劃接收、調(diào)度命令（含行車(chē)憑證、列車(chē)接車(chē)進(jìn)路預(yù)告信息）發(fā)送及接收、實(shí)時(shí)信息的采集傳送及監(jiān)視、無(wú)線車(chē)次號(hào)校核等。

　　系統(tǒng)功能

1)      運(yùn)行監(jiān)視，車(chē)站信號(hào)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)視

2)      列車(chē)車(chē)次號(hào)及早晚點(diǎn)實(shí)時(shí)顯示

3)      調(diào)度命令的編制、下達(dá)及查詢

4)      基本運(yùn)行圖顯示、查找及打印

5)      列車(chē)基本計(jì)劃、階段計(jì)劃和日計(jì)劃編輯及其下達(dá)

6)      列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下達(dá)

7)      列車(chē)實(shí)跡運(yùn)行圖自動(dòng)生成及繪制

8)      列車(chē)運(yùn)行正點(diǎn)率的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)顯示

9)      列車(chē)車(chē)次自動(dòng)跟蹤及無(wú)線車(chē)次自動(dòng)校核

10)   行車(chē)日志自動(dòng)生成

11)   區(qū)段間及車(chē)站間透明

12)   相鄰調(diào)度臺(tái)間行車(chē)計(jì)劃的自動(dòng)交換

13)   中間站站存車(chē)統(tǒng)計(jì)

14)   重點(diǎn)列車(chē)實(shí)時(shí)追蹤及查詢

15)   自動(dòng)鋪化機(jī)車(chē)作業(yè)圖

16)   用圖形、圖表、文字等形式生成運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析及統(tǒng)計(jì)

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：

l  技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為三層架構(gòu)模式，各模塊可獨(dú)立存在，系統(tǒng)功能易拆分，易組裝，靈活方便，具有良好的可擴(kuò)展性。

l  網(wǎng)絡(luò)采用雙環(huán)網(wǎng)，主要設(shè)備如通訊服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器等采用了雙機(jī)熱備系統(tǒng)，來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。

l  系統(tǒng)功能強(qiáng)大，除了具有站場(chǎng)顯示的基本功能外，系統(tǒng)還具有調(diào)度命令的傳送、列車(chē)的自動(dòng)報(bào)點(diǎn)、日班計(jì)劃的下達(dá)、列車(chē)車(chē)次號(hào)自動(dòng)跟蹤和自動(dòng)校核、車(chē)站鄰站透明和行車(chē)日志自動(dòng)生成、列車(chē)實(shí)際運(yùn)       行圖自動(dòng)生成和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的自動(dòng)生成等功能，大大減輕了調(diào)度員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

l  系統(tǒng)兼容性強(qiáng)，可以與第三方系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

l  系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，工作效率高，例如行車(chē)日志自動(dòng)生成、車(chē)次號(hào)自動(dòng)跟蹤、統(tǒng)計(jì)報(bào)表數(shù)據(jù)自動(dòng)生成等。

l  有強(qiáng)大的查詢和統(tǒng)計(jì)分析功能，數(shù)據(jù)處理的效率高、準(zhǔn)確率高，智能的提供業(yè)務(wù)決策分析，為其提供可靠的支撐。